在“Magma全球首发”活动上，最具象征意义的作品，无疑是首次亮相的Magma GT概念车。它并非源自任何现有量产车，而是一台从零开始、只为呈现捷尼赛思高性能未来而诞生的“图腾级”作品。
Magma GT概念车所呈现的，是捷尼赛思过去十年积累的设计语言与工程能力在性能领域的演进。它不是视觉概念，也不是实验性质的功能集合，而是一台带有清晰指向性的性能旗舰，用来明确品牌未来的高性能走向。
这一点在捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke的表述中展现得格外清晰。他指出：“我们是在捷尼赛思既有优秀基因的基础上，再加入一个新的维度，让它在所有评价标准上都更上一层楼。”
而作为一台为性能而生的旗舰，Magma GT还承担着技术输出的角色。无论是空气动力学结构、冷却系统、车架布置，还是概念车上的诸多性能构想，其核心目的不是停留在展示层面，而是向品牌未来的产品矩阵输出能力。这些技术日后将被拆分、验证，再应用到更多Magma车型中，让旗舰的价值能够真正延展至整个体系。“这些技术是捷尼赛思专属，只属于捷尼赛思。”捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke如是说道。
这不仅强调了技术独立性，也彰显出捷尼赛思对自身路径的坚定，品牌不会去复制行业里现成的性能语言，而是要发展一套完全属于自己的、带有优雅质感的性能表达方式。
因此，Magma GT概念车的意义，从来不止于造型或性能，而在于它所指向的未来。它是一种图腾般的存在，用最纯粹的方式展示捷尼赛思即将进入的高性能豪华时代，也用最直接的语言告诉外界：捷尼赛思已经准备好在性能领域书写自己的篇章。
